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2015年陳皓博士開發的SALE與舊有的ALE理論一樣，但在易用性、泄漏處理、MPP并行、穩定性上做了極大的提升。

當使用 * CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID時，需要用戶通過參數NQUAD來定義耦合點數，而使用 * ALE_STRUCTURED_FSI這個關鍵字時，就不用手動定義，因為LS - DYNA在初始化階段會自動確定耦合點的數量。

在電池單體擠壓變形時，內部的正極和負極之間的隔膜可能會被擠壓或磨損，導致電解質泄漏或短路。同時，正極和負極之間的連接材料，如銅箔或鋁箔，也可能會破裂或斷裂，導致電池單體電性能力降低或失效。因此，電池單體的擠壓損傷分析既關注電解質泄漏，也關注連接材料的斷裂。具體來說，電池單體擠壓之后，應力會在單體內部產生分布。在材料的許用應力強度范圍內，應力構成與應變成正比例，這時單體材料具有彈性。

2015年陳皓博士開發的SALE與舊有的ALE理論一樣，但在易用性、泄漏處理、mpp并行、穩定性上做了極大的提升。5月6日，『LS-DYNA SALE瞬態流固耦合分析』網絡研討會即將上線，此次會議將分享SALE的基本理論，最新開發的關鍵字介紹和應用，使用經驗及注意事項，模型案例獲取方式等。

LS-DYNA軟件中有大量工具可用于建立和管理接觸連接。 利用LS-DYNA軟件各新版本中添加的新功能。多case建模、紙板材料和新網格劃分工具等功能，可改進跌落測試的功能和用戶體驗。 在您自己的硬件上或在云端利用高性能計算（HPC），LS-DYNA軟件支持多核并行處理，從而實現更大規模的模型和更短的求解時間。

增加滑塊的高度，不僅提高了FWRV的泄壓能力，防止滑塊被高壓氣體沖擊損壞，而且減少了定向過程中制冷劑的泄漏；當減小滑塊長度時，雖然會提高FWRV的泄壓能力，但同時也增加了制冷劑的泄漏量。研究結果為設計人員提高FWRV性能提供了理論依據和改進方向。

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但該算法需要建立大量的空氣和土壤網格，計算效率低，并且需要控制流固耦合參數防止流場泄漏，造成計算不穩定。隨后基于無網格的光滑粒子法(Smoothed particle hydrodynamics，SPH)被提出，以解決爆炸環境下大變形造成網格畸形問題。